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專注于成為傳感器 領域的領跑者
技術文章 Case
推薦產(chǎn)品 / Products
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7H2S傳感器可應用多種高要求的場合,包括化工行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7H，H2S-B1.電化學硫化氫傳感器特點:測量范圍0-200ppm，抗過載到1000ppm；可應用于極惡劣的環(huán)境下;兩年以上壽命.
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 10
Smartec溫度傳感器是數(shù)字輸出硅傳感器，一線制輸出可以直接和控制器連接而無需AD轉換。溫度范圍為–45 °C to 130 °C.傳感器可提供TO18，TO92，TO220，SOIC,HEC多種封裝。特點：不需要AD轉換；絕對精度0.25 °C（-10°C到100°C）0.8°C(-45°C到130°C）； 極小的工作電流，僅60uA；工作電壓2.7V到5.5V；典型應用：加熱系統(tǒng)；空調(diào)；氣候控制；洗碗機；過熱保護；
發(fā)布時間： 2017 - 09 - 08
產(chǎn)品介紹：GS+7H2SHO是世界領先的優(yōu)質(zhì)工業(yè)H2S傳感器，理想的固定氣體探測器。主要特點：穩(wěn)定性好，響應快，恢復快，環(huán)境性能好，對甲醇的交叉敏感性低。 性能特點：輸出信號：1700±400 nA/ppm典型的基線范圍（純空氣）：±0.5 ppm H2S當量T90響應時間：＜40秒測量范圍：0-50 ppm最大負載：500 ppm線性度：直線的重復性：＜± 1% H2S當量推薦負載電阻：10 ohms分辨率：＜0.1 ppm 環(huán)境詳情：溫度范圍：-40℃到50℃壓力范圍：800到1200 mbar濕度范圍：15%到90%  有效期詳情：長期輸出漂移：＜20%每年推薦儲存溫度：0℃到20℃預期壽命：2年以上
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 26
英國進口DDS電化學氧氣濃度傳感器S+7OX是目前市場上常見的7系列封裝的電化學氧氣傳感器中性價比較高的一款氧電池，這款電化學氧氣傳感器可以廣泛應用于煤礦安全，冶金，化工能行業(yè)的固定表中。電化學氧氣傳感器S+7OX的技術特點：非常堅固而穩(wěn)定的設計，性能優(yōu)越。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應時間：15秒年漂移量：期望壽命：24月質(zhì)保：一年
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 11
GS+7CO電化學一氧化碳傳感器可應用多種高要求的場合,包括采礦行業(yè)，鋼鐵行業(yè)的固定點測量系統(tǒng)，完全按照工業(yè)標準封裝,英國原裝進口,直接替換7EF，CO-BF等。 電化學一氧化碳傳感器 Electrochemical CO sensor特點:測量范圍0-1000ppm;可應用于極惡劣的環(huán)境下;極好的氫氣抗干擾能力;三年以上壽命.
發(fā)布時間： 2017 - 06 - 26
GS+4COSLI-M 為輕工業(yè)CO傳感器，適用于通風控制，住宅和火災探測。 特點：高穩(wěn)定性、快速響應和恢復、強大的環(huán)境性能、低成本。 性能參數(shù):輸出信號 : 60 ± 20 nA / ppm典型的基線范圍（純空氣）: ±5 ppm CO 當量過濾容量: 20000 ppm/ 每小時T90響應時間: 秒測量范圍: 0-1000 ppm最大負載：2000ppm線性度 :線性上升到1000ppm重復性：當量推薦負載電阻：10歐姆分辨率：溫度范圍：-30oC— +50oC壓力范圍：800-1200 mbar濕度范圍：15%-90%(連續(xù))， 0-99%（間歇）長期輸出漂移：每年推薦儲存溫度：0-20oC預期壽命：72個月
發(fā)布時間： 2016 - 03 - 22
英國進口DDS電化學氨氣傳感器GS+4NH3-100是一款不帶偏置電壓的氨氣傳感器，使用更加方便，性價比高，廣泛應用于化工安全及畜牧業(yè)領域。 特點：測量范圍：0-100ppm抗過載能力：200ppm 高穩(wěn)定性高環(huán)境適應能力
Case 技術文章
說明： 中國作為鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)與消費大國，其鋼鐵冶煉流程的復雜性和長周期性使得各環(huán)節(jié)中頻繁出現(xiàn)的有毒有害、易燃易爆氣體以及粉塵等危險物質(zhì)成為行業(yè)管理的重大挑戰(zhàn)。為了保障工作人員的，多種傳感器在風險監(jiān)測預警中的應用顯得尤為重要。鋼鐵產(chǎn)業(yè)，被譽為“工業(yè)糧食”，在我國國民經(jīng)濟中占據(jù)支柱地位。2023年，我國鋼產(chǎn)量與消費量均占全球一半以上，連續(xù)28年穩(wěn)居全球首位。這一產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定運行對于機械、建筑、汽車、家電、船舶、航空航天等領域具有基礎性的支撐作用。鋼鐵冶煉過程涉及多個環(huán)節(jié)，包括燒結、焦化、煉鐵、煉鋼和軋鋼等，每個環(huán)節(jié)都可能產(chǎn)生不同的危險物質(zhì)。例如，燒結過程中可能產(chǎn)生粉塵、二氧化硫、一氧化碳等；焦化過程中可能產(chǎn)生氨、苯、甲烷等；煉鐵和煉鋼過程中則可能涉及煤氣、煤粉、二氧化硫等有毒有害物質(zhì)的排放。這些危險物質(zhì)的存在對工作人員的構成了嚴重威脅。在鋼鐵冶煉行業(yè)，煤氣泄漏、煤氣著火、一氧化碳中毒等事件時有發(fā)生，且極易出現(xiàn)亡人事故?！豆ぷ鲌鏊泻σ蛩芈殬I(yè)接觸限值（GB Z 2.1-2019）》《呼吸防護用品的選擇、使用與維護（GB T 18664-2002）》有明確規(guī)定，一氧化碳的小職業(yè)接觸限值OELs為20mg/m³（即16ppm），立即威脅生命和健康濃度IDLH為1700mg/m³（即1500ppm）。此外，氧氣濃度過低造成窒息，甲烷、氫氣泄漏發(fā)生爆炸等事故也不容忽視。對于一氧化碳、氧氣、氫氣濃度檢測，深圳三達特推薦英國DDS一氧化碳傳感器GS+4CO， 氧氣傳感器S+4OX,氫氣傳感器GS+4H2:一氧化碳傳感器GS+4CO：氧氣傳感器S+4OX：氫氣傳感器GS+4H2：
說明： 有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業(yè)，用以檢測室內(nèi)外危險場所的泄漏情況，是保證生產(chǎn)和人身的重要儀器，儀器采用工業(yè)級高可靠性的電化學傳感器，使其具有高穩(wěn)定性和無需維護的特點，體現(xiàn)了高技術發(fā)展水平。接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮，可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業(yè)的主要產(chǎn)品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數(shù)為5％以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業(yè)的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態(tài)氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態(tài)氧對組織具有強烈的氧化作用，并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，?？芍律畈亢粑啦∽儯辜毤胺闻菔軗p，肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態(tài)； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經(jīng)引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。急性中毒主要為呼吸系統(tǒng)損害的表現(xiàn)。1、起病及病情變化一般均較迅速。2、可發(fā)生咽喉炎、肺炎或肺水腫，表現(xiàn)為咽痛、嗆咳、咳少量痰、氣急、胸悶或咳粉紅色泡沫痰、呼吸困難等癥狀，肺部可無明顯陽性體征或有干、濕性羅音。有時伴有惡心、嘔吐等癥狀。3、重癥者尚可出現(xiàn)急性呼吸窘迫綜合征，有進行性呼吸頻速和窘迫、心動過速，頑固性低氧血癥，用一般氧療無效。4、少數(shù)患者有發(fā)作，出現(xiàn)喘息，肺部有。5、極高濃度時可引起聲門痙攣或水腫、支氣管痙攣或反射性呼吸抑制而致迅速窒息死...
說明： 隨著工業(yè)生產(chǎn)和企業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廢氣排放污染已經(jīng)成為我國一個很突出的環(huán)境問題。目前，廢氣是空氣污染物的一個重要來源。大量的工業(yè)廢氣排放到大空氣中，降低了大氣環(huán)境質(zhì)量，給人們的健康帶來嚴重危害，給國民經(jīng)濟造成巨大損失。工業(yè)廢氣是指企業(yè)廠區(qū)燃料燃燒和生產(chǎn)過程中排放到空氣中的各種含污染物氣體的總稱。這些廢氣包括碳化物、硫化物、氟化物、氮氧化物以及煙塵等。這些有害物質(zhì)氣體通過呼吸道以不同的方式進入人體。它們有的直接對人體造成危害，有的具有累積效應，這將更嚴重地危害人類健康，不同的物質(zhì)有不同的影響。工業(yè)廢氣凈化是指專門對工廠、車間等工業(yè)場所產(chǎn)生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的工作。凈化后的廢氣通常需要進行測試，以確保廢氣符合排放標準。目前，市場上大多數(shù)工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)采用一對一的測量方法，同時測量含有各種氣體成分的工業(yè)廢氣。然而，工業(yè)廢氣中含有大量的氣體成分，而工業(yè)廢氣在線監(jiān)測系統(tǒng)用一個儀表只能監(jiān)測一種氣體。當監(jiān)測復雜氣體中的各種氣體時，需要安裝各種類型的儀表進行同時監(jiān)測。一對一的儀表監(jiān)控方式不僅浪費成本和空間，而且增加了監(jiān)控人員維護每一個儀表的工作量。因此，可以選擇可以同時監(jiān)測多種氣體的檢測儀器，或者是安裝相應的氣體傳感器，比如NO2傳感器、SO2傳感器等，它們也可以直接用在工業(yè)廢氣檢測儀上，常用的型號有深圳三達特代理的英國DDS二氧化氮傳感器GS+4NO2，二氧化硫傳感器GS+4SO2等，能夠為用戶和工業(yè)監(jiān)測提供新的應用。二氧化氮傳感器GS+4NO2二氧化硫傳感器GS+4SO2
說明： 人們每天平均大約有80%以上的時間在室內(nèi)度過。隨著生產(chǎn)和生活方式的更加現(xiàn)代化，更多的工作和文娛體育活動都可在室內(nèi)進行，因此，室內(nèi)空氣質(zhì)量對人體健康的關系就顯得更加密切更加重要。為了改善室內(nèi)空氣質(zhì)量，臭氧空氣凈化器已經(jīng)成為許多公共場所的優(yōu)先選擇。臭氧是一種較強的氧化劑，氧化性僅次于氟（F2）。臭氧的作用主要與它的強氧化性和易通過微生物細胞膜擴散有關，能夠氧化微生物細胞的有機物或破壞有機體鏈狀結構而導致細胞死亡，因此，對頑強的微生物如病毒和芽孢等有強大的殺傷力。一般來說臭氧的效果是氯氣（Cl2）的1.5倍，速度也比氯氣快600-3000倍。此外，臭氧在處理后不會產(chǎn)生有害物質(zhì)，避免了“二次污染”。另外，臭氧可以分解吸煙產(chǎn)生的尼古丁，防止二手煙對他人的危害，消除煤氣產(chǎn)生的二氧化硫的毒性；臭氧還可以消除輻射對人體的危害。臭氧是常溫下一種有特殊臭味的淡藍色氣體，化學式為O3，具有極強的氧化性。臭氧在常溫常壓下穩(wěn)定性較差，可自行分解成氧氣。吸入少量的該氣體對人體有益，過量則會損害人體健康。因此，根據(jù)臭氧在空氣凈化方面的優(yōu)勢，在使用臭氧時，需要臭氧傳感器對臭氧濃度進行檢測，以防臭氧濃度含量過高危害到空氣環(huán)境和人員健康。臭氧傳感器對臭氧空氣凈化器中臭氧濃度的把控可以說是至關重要的，臭氧濃度過低則達不到的功效，因此，就需要使用臭氧傳感器來對其濃度進行實時監(jiān)測，保證的有效性。關于臭氧傳感器的選擇，可以選擇深圳三達特臭氧氣體傳感器模組，這款臭氧傳感器模組具有高靈敏度、高分辨率、高穩(wěn)定性、低功耗、較強的抗干擾能力，使用壽命長；提供UART、模擬電壓信號兩種輸出方式；是健康，環(huán)境，工業(yè)和住宅監(jiān)測的理想之選。
說明： 隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內(nèi)空調(diào)也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調(diào)在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發(fā)生開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺致死的事件?，F(xiàn)在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態(tài)下，發(fā)動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內(nèi)，發(fā)動機進入怠速空轉狀態(tài)。如果燃油燃燒不充分，并與車內(nèi)人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內(nèi)人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內(nèi)血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經(jīng)導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態(tài)，在車里開空調(diào)休息也很危險的?！叭藭u漸昏睡過去，渾身無力，當司機發(fā)現(xiàn)的時候很難自救?！比嗽谌毖醯沫h(huán)境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫(yī)生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調(diào)在車內(nèi)睡覺的話就更感覺不到了。由于車內(nèi)空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內(nèi)二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態(tài)。 一氧化碳是怎樣進入車內(nèi)的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發(fā)動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發(fā)動機在怠速空轉時，因為汽油燃燒不充分，往往會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的廢氣。另外，汽車本身不是一個完全密閉的空間，但如果車輛停駛后仍開放空調(diào)，發(fā)動機排出的一氧化碳就可能逐漸積聚在車內(nèi)，加上車內(nèi)人員呼吸耗氧而排出二氧化碳，時間一長，在車內(nèi)休息的人便會不知不覺地因中毒而失去知覺，情況嚴重時亦會喪失生命。一氧化碳還可能從后備箱進入，所以無論將空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)或是外循環(huán)，一氧化碳都會通過縫隙進入車內(nèi)。密閉的車內(nèi)開空調(diào)...
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